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瑞銀分析師指出，金價的漲勢還女生視訊有上漲空間，這是因為政治以及利率上的隱憂。

該行亞太商品主任 Dominic Schnider 表示：「市場上有許多不確定性。」當中最顯著的，在於聯準會的升息速率。

「通膨升溫的速度將快過聯準會升息，這對實體資產有益。此外，美元整體上來說將疲弱，這些組合加起來能提振金價。」他說。

在川普勝選後，金價承受了一些打擊，不過今年以來它反彈上漲了 7%。即期金價亞市早盤約報 1230 美元。

Schnider 表示，金價到 1300 美元之前都還有上漲空間。

聯準會主席葉倫將於週三在國會金融服務委員會上針對經濟及貨幣政策作證。聯準會下次開會將落在 3 月 14-15 日，預料它今年將升息三次，不過對其升息步調的爭論正甚囂塵上。

瑞銀預期聯準會只會升息兩次，因為它在政策如減稅及增加開支被國會放行前將保持謹慎。

（中央社記者汪淑芬台北10日電）華信航空1日起暫時接手復興航空台北-花蓮及台中-花蓮航線，使用104人座噴射客機，除了首航載客率達7成外，很多航班旅客才10多人，甚至有航班只載了5名旅客。

興航11月22日無預警停航並宣布解散，政府忙善後，在公共利益考量下，為了讓興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線不中斷，指定華航集團暫時接手，並先由華航旗下華信航空12月1日起飛航至明年2月15日，使用104人座的ERJ噴射客機。

華信首航北花當天，華航董事長何煖軒也親自搭機，當天載客率達7成，但很多是旅行社人員。

根據華信的紀錄，除首航班機外，接下來的航班載客率都很慘；例如，12月3日及5日台北-花蓮早班機都是14人、12月6日花蓮-台中17人、12月6日台北-花蓮晚班機5人、12月7日台北-花蓮晚班機7人、12月8日台北-花蓮早班機12人。

目前，華信台北-花蓮每天2班，台中-花蓮每週3班。興航停航前，使用72人座螺旋槳飛機經營花蓮航線，載客率也不佳，約3到4成多。

雖然各航空公司都評估北花及中花不具經濟效益，但政府認為有公共利益需求，交通部也承諾會持續營運。

交通部民航局已收回興航航權，預計月底前完成重分配，各家航空公司有興趣的是興航較能獲利的兩岸航線，民航局也已向業者說明，要取得較好的兩岸航線一定要考慮北花及中花航線。1051210

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