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國道33死車禍，引發公務員對國民旅遊卡一半經費得在國內旅遊的不滿，南投縣有公務員決定放棄請領，臉書上也有公務員號召抵制國旅卡旅遊，南投縣人事處潤滑愛副處長李政憲說，因為基層反彈不小，將彙集基層意見，提供交通部觀光局參考，適當修改國旅卡消費規定。
蝶戀花遊覽車國道翻覆造成33死，因為蝶戀花專營國內旅遊，使用19年老車，又在14小時內來回賞櫻，讓公務員對國內旅遊品質沒信心。但政府為了提振觀光，卻規定國旅卡1萬6000元，需有8000元在國內旅遊，才能申請經費。條件包含有機關自辦團體旅遊，或透過旅行社的國內行程或購買「台灣好行」的套裝行程，連日來讓公務員不滿情緒持續累積。
南投縣林姓警員說，國內旅遊普遍使用老車行程又趕，政府又要求透過旅行社才能申請經費，旅行社為了搶奪市場，可能削價競爭，讓旅遊品質更惡化，已經有不少同事，能可放棄請領這筆經費，不需要為了8000元賠了命。
臉書出現「不要威而柔參團消費國旅卡八千元」社團，號召公務員抵制不合理的國旅卡政策，希望迫使政府改變這種不合理的政策。
李政憲說，基層對國旅卡規定確實有很多意見，目前公務員請領國內旅遊8000元補助的也不多，因此，會彙整基層的意見，提供交通部觀光局參考，希望能修訂國旅卡使用規定，讓公務員安心旅遊，也能提振國內的觀光市場。
中國時報【甘自慰套嘉雯╱桃園報導】
因應明年初通車，桃園大眾捷運公司派遣4位基層人員赴英國接受號誌、天線設備系統進階訓練（左圖，桃捷公司提供），這項訓練是經交通部與英國西門子分公司協調，並獲巿長鄭文燦支持而爭取得來，主要學習英國學習號誌系統分析，讓系統號誌未來更加穩定及技術精進。
機場捷運線過去因受制於號誌異常出現次數太多，影嚮通車，以致營運時程多次跳票，這4位人員分別為維修處電子廠號誌課蔡宗翰、施明孝、車輛廠陳柏洲，運務處行控中心吳秉晉，他們在桃捷公司200多位第一線基層人員中，經資格篩選及甄試下脫穎而出，德國西門子吸收百萬訓練經費。
4位人員隔洋協助機場捷運線改善異常事故，也看到西門子公司最深層的軌道設備設施及技術，也利用2天假日每人花2000多元去搭乘機場快線、維多利亞線和倫敦火車做體驗。
其中英國機場快線長達35公里，票價郤高達880元台幣（約22英鎊），而桃園機場捷運線從台北車站到機場一航廈才34公里，票價只有160元而已。針對現有號誌系統不穩定，4人也有精進系統分析的能力，未來公司將成立號誌系統開發專案小組，將擔任種子教師，帶領同仁提升專業技能。
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