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（中央社記者韓婷婷台北 9日電）股王大立光今天早盤觸動熔斷機制達22次，為台股首見，市場揣測有人「假拉抬、真出貨」，引發大立光今天股價創高後拉回翻黑，早盤一度跌破4000元關卡。
大立光今天股價先是開高，觸動熔斷機制達22次，之後衝高來到4245元續創歷史新高價，但整個交易過程相當詭異，頻頻觸動熔斷機制的情況是台股首次見到，交易所已進入高度監控中。
大立光今天股價交易過程詭異，已在市場引發諸多揣測，市場質疑有人透過大立光熔斷在出貨，刻意觸動熔斷機制出現22次兩分鐘暫停交易，企圖營造買盤追單趁機出貨。
大立光進入4245元新天價後，由於進入產業淡季，加上法說會前夕，部份買盤轉趨觀望，外資則力挺持續買超，今天在連3天刷新天價後進入多空拉据，截至11點50分為止，上下震盪幅度超過6%，在翻黑下殺過程中一度跌破4000元關卡，最低來到3995元，進入4000元保衛戰。
「盤中瞬間價格穩定措施」，主要是開盤後第1筆成交價格產生後，情趣禮品玩具在盤中至收盤前10分鐘交易期間，依照集合競價的價格決定原則，在每盤撮合前會先試算成交價，當試算的成交價與前 1次成交價比較，價格上、下波動超過3.5%時，執行瞬間價格穩定措施，電腦交易系統會暫緩該證券撮合2到3分鐘。1060109
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。
台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。
由於正值早上尖峰時段，不少民眾不情趣跳蛋知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。
另有民眾說，連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。
面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。
一名台北市捷運工程局官員說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。
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